汤姆·皮德科克曾经在英力士车队的时候骑过无标的BMC山地车比赛过，明年他将转会至Q36.5车队，还会骑Pinarello吗？或者两个品牌的车同时骑？

Scott的联合首席执行官帕斯卡（Pascal Ducrot）的声明表示：“非常高兴皮德科克将加入车队，并从2025年起骑乘SCOTT公路车和使用Syncros配件。”再稍加说明，Scott重申Q36.5职业车队将在2025年比赛中使用他们的Foil RC、Plasma RC TT以及全新超轻的Addict RC公路车。但是他们依然只字未提山地领域的内容，因为到目前为止该车队的比赛范畴都不涉及山地项目。

至今，Q36.5车队尚未展现任何进军山地赛的意愿，因此Scott也没有理由在车单上增加山地产品。然而，当涉及到皮德科克这样一位多面手车手时，情况显然不同，不是吗？

今天，Pinarello对此事进行了更多澄清，宣布这位“多次世界冠军和奥运冠军将在未来三年继续骑乘Pinarello的旗舰级山地自行车。”这里的关键词是“山地”自行车。

虽然车队和赞助商的谈判势必比平常更为复杂，但对Q36.5和Scott来说，为了留住这位新晋明星车手而作出一些让步是合乎逻辑的，毕竟他们正寻求提升这支年轻车队的实力，并在车坛等级中逐步上升。毕竟，皮德科克在公路赛中的潜力已经展现无疑，然而在山地赛场，皮德科克此前却与Pinarello紧密合作。

Pinarello专门为皮德科克打造了一款全新的Crossista F自行车用于公路越野赛。接着，他立刻骑着这辆车赢得了世锦赛冠军。

接下来，Pinarello为皮德科克开发了一款全新的Dogma XC全避震山地车（同时还为他在英力士的队友打造了配套的XC硬尾车）。再一次，皮德科克立刻骑上这款全新的山地车赢得了世锦赛冠军，并在接下来的夏天获得了奥运金牌。

据悉，皮德科克并没有特别参与Grevil F砾石车的开发。但Pinarello指出，如果皮德科克在未来三年里参加Gravel赛事，那么这款车将是他的首选。

在职业车坛中，当车队的自行车赞助商已能提供各个领域的赛车时，却让一名职业运动员在不同赛项中使用两个不同品牌的自行车，这绝非寻常。但汤姆·皮德科克本就是一名与众不同的车手，所以我们或许不该对此感到太过惊讶？

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